TDI:供应施压 行情难强

2023-06-06 17:13:37

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       进入5月中下旬以来,甲苯二异氰酸酯(TDI)市场利空占据主导,价格持续下调,低端价格已经击穿1.7万元(吨价,下同)。6月2日,TDI参考价为1.6万元,与5月1日相比下降了17.95%。在业内人士看来,受甘肃银光装置重启和福建万华装置试车影响,市场看多心态崩塌。虽然上海巴斯夫官宣其装置即将检修,但需求淡季下供需矛盾短时间内难以理顺,TDI市场依然有下调空间。

  利空占据主导

  “近期,福建万华TDI装置产出合格产品,甘肃银光TDI装置也重启顺利。”山东省化工研究院副院长孟宪兴介绍说,“虽然两大装置成功开车,但因产品流入市场有滞后性,因此TDI市场供需面暂未有实质性变动,影响市场行情的原因更多是供应增量预期下的心态转变。入市询盘降至冰点,成交依旧寥寥,甚至刚需订单亦推迟,TDI价格周跌幅近10%。”

  与此同时,TDI外盘市场也未能避免下跌行情。欧洲TDI市场供需处于弱平衡。虽有德国巴斯夫30万吨/年装置停车的利好加持,但在欧美经济衰退背景下终端表现仍旧一般。东南亚TDI市场跌势较为明显,当地需求整体表现一般,均以刚需采买为主,叠加中日韩市场TDI指导价均下调,当地客户规避采购风险,盼跌气氛浓厚。

  业内人士指出,市场仍在观望甘肃银光和福建万华TDI装置产品入市时间以及具体分配情况。后市来看,供应面多空交织,但悲观情绪笼罩下业者心态偏弱,加之目前福建万华装置产品顺利发车,预计TDI市场短线或将延续跌势。

  利润空间收窄

  甲苯作为TDI的主要上游原料,其市场保持僵持整理。山东垦利石化集团总工程师王全平介绍说:“洛阳石化、亚通石化的甲苯装置停车检修,局部地区供应偏紧,炼厂出货价格借机上调。”

  但甲苯需求仍然偏弱。汽油价格依然偏低,调油市场对甲苯兴趣有限,国内乙苯产品产量提升,部分商家关注乙苯在调油市场对甲苯的应用替代。

  后市来看,国内甲苯价格微幅上调,一方面是因为国内检修装置增多,供应稍有缩量;另一方面是因为在汽油混调缺乏利润的情况下,甲苯价格低于其他芳烃,混调使用甲苯的倾向性更强,也会导致地炼企业外销减少,同时港口持仓成本较高也支撑价格上行。但化工行业下游领域综合盈利较差,商家对原料采购积极性不足,这对甲苯价格形成很大制约。

  从TDI的另一原料液氯来看,由于华北地区个别氯碱装置进入检修状态,从供应端看有一定利好支撑,但考虑到下游行业利润未有改善,短期液氯价格波动不大。

  综合来看,由于TDI原料市场价格坚挺,TDI获利空间不断收窄。5月初时小型装置吨利润为5300元,大型装置吨利润在7500元;到5月底时,小型装置的吨利润收窄至2500元,大型装置吨利润为4500元。

  业内人士表示,随着TDI装置投产和重启消息落地。预计短期内TDI小型装置利润维持在1000~2000元,部分大型装置利润在3000~4000元。

  需求未见启动

  TDI的下游软泡聚醚价格正在逐步下行。虽然供应端增量不多,但TDI进口到货预期压制市场看多心态,加之TDI上游原料重心下移,实盘均无放量。

  后市来看,TDI基本面支撑不强,由于下游聚醚淡季价格持续回落,聚醚企业建仓意愿不强,并且在聚醚利润薄且价格回撤影响下,双氧水法环氧丙烷及环氧丙烷/苯乙烯工艺成本压力增加,聚醚大厂存在排产调整可能,对TDI的需求疲弱。

  另外,全球经济复苏前景不明,预计也将持续影响TDI产业链表现。( 来源:中国化工报/作者:李文峰)




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